Besecke公司为不莱梅乐顺(Bremer Lürssen)造船厂一艘大型豪华游艇设计了一套复杂的自动化解决方案。WAGO的高性能以太网控制器也被随之使用。
■ 这艘游艇长100米，且配备了上万马力的发动机，它的设计工作和下水试航均由不来梅乐顺(Bremer Lürssen)造船厂承担。该造船厂是全球行业领先者之一，专注于建造长度60米以上的大型游艇。而船上采用的自动化系统就是由乐顺(Lürs-sen)造船厂的子公司—Besecke公司设计、计划并且实施的。该公司在游艇上共使用了125个WAGO以太网控制器(750-881/882)。
这艘大型豪华游艇对于创新性、个性化和技术设定了很高的标准，因此，整个自动化工作成为了巨大的挑战，即使对于该领域的专家Besecke公司来说也不例外。这家中型德国公司拥有大约175名员工，分布在不莱梅(Bremen)、埃姆登(Emden)和里加(Riga)三地。由于接近不莱梅乐顺造船厂，该公司将“船舶自动化”业务部门首选设在了不莱梅总部。船舶自动化领域涵盖了以下几个方面：控制室和中央控制系统的设计和构建、控制装置的特殊应用软件的研发、专门的中央监控(MCS)系统、配电系统的控制、船载安全监控系统以及船舶整个使用期内的技术支持。
优越性:全新外形尺寸
在大型豪华游艇上有大量的信号需要采集、处理和可视化。这些需要监测和控制的区域包括：船舶的发动机、发电机、舱门、消防栓、火警报警器、国家海洋电子协会数据(NMEA)、安保、液位、运营时间、报警服务设施、 废水、直升机停机坪、锚机、电力管理系统(EPMS)、空调系统、视频监控系统(CCTV)以及维护和娱乐系统。
“总的来说，豪华游艇自动化的趋势就是需要对越来越大量的信号进行处理。与此同时，客户也期望越来越多的信息可以通过中央监控系统实现可视化,”时任Besecke销售经理的Henry Fischer解释道。“相应地，这就需要不断提升控制器的计算能力，但又不能增加它的尺寸。而要找到比我们采用的WAGO控制器还更紧凑的产品几乎是不可能的。”
WAGO技术护航小型和大型豪华游艇(图示为大型豪华游艇“Topaz”)。
高性能控制器保持数据流的可控性
Henry Fischer所指的是125个可编程的以太网控制器(750-881/882),这些控制器作为分布式控制单元构建了船舶自动化解决方案的基础。控制器被安装在靠近测试点的位置，从而最大限度地减少了自动化I/O模块和现场传感器、执行器之间的单独布线。PLC的功能性和一个集成的Web服务器使控制器完全独立，同时这些模块化的单元简化了配置、启动、运行以及维护和扩展的过程。而且,由于一个控制器的故障不会影响到整个系统，因此还增加了系统的可靠性和有效性，进而消除了对冗余服务器的配置需求。
“ WAGO 的组件更加稳定并且有很高的安全保障性。I/O系统的模块化允许按照实际需要组装个性化模块”Fisher说道,“这对我们来说很重要。因为对于一个从下单到交货时间跨度达1年半的项目来说，要求是会变化调整的。由于信号数量庞大，我们选择了快速的以太网控制器—除去其紧凑的设计—它还能提供高速的计算能力，并且配备有两个以太网端口。高性能的CPU是我们实施监控系统的基本前提。
125个WAGO以太网控制器(750-881)在游艇上采集大约10000条信号。
从船桥到引擎室的完全控制
模块化和独立于现场总线的WAGO-I/O-SYSTEM为船舶自动化来提供了更佳的解决方案。多年来，通过在乐顺造船厂各类游艇上航行达数千海里的实际应用，该产品系列成功证明了自己适于海上应用的特性。因此，该系列也获得了所有必要的国际船级社的认证，如GLLR、DNV、BV、RINA、KR、NK以及BSH。基于这些资格认证，WAGO组件可以直接靠近内燃机、压缩机以及船桥使用。凭借WAGO-I/O-SYSTEM就可以实现从船桥直到引擎室应用的自动化解决方案。
除了WAGO-I/O-SYSTEM的技术优势，良好的合作和积极的支持也有助于WAGO和Besecke之间长期、密切合作关系的发展。“我们可以看到，在船舶自动化应用领域,以太网远胜于其他现场总线系统。未来需要开放、通用的解决方案，正如WAGO和Besecke提供的那样,”Fischer总结道。
所有采集到的测量数据会传送到Besecke的中央MCS监视系统中进行可视化处理。显示屏上可支持4个视图同时显示(图示为消防泵、消火栓阀门)。
● 125个可编程的WAGO以太网控制器可处理超过10000条原始信号。
● 简单的网络布线结构归功于两个独立的以太网接口。
● WAGO I/O SYSTEM的模块化允许对模块进行简单而快速地改造。
文: Jörg Schomacker，WAGO
图: Lürssen Yachts，Besecke