WAGO的紧凑型控制技术使电动汽车充电站实现自动化
电动汽车充电站的发展就像是在瞄准移动的物体。众所周知，技术规范、管制框架条件以及顾客所需要的性能每一天都在变化。这就要求像ecp这样的企业能够灵活开发产品，并拥有适应性很强的技术。因此，ecp决定与WAGO开展合作。
ecp electric car power Ladestationen GmbH & Co. KG与其发展伙伴——Hartmann Elektrotechnik和WAGO在一年内共同开发出了其第三代充电柱，并将充电柱出租给市政管理部门、电力供应商或者企业，应用于公共和私属领域。企业对ecp充电柱的需求最先开始增长，这些企业将其车队逐步改换成电动汽车，后来ecp充电柱也开始面向私人用户。
ecp为充电柱运营商提供了一套完整的服务包，使他们不必再用自己的工作人员对充电基础设施进行操作、保养、计费和服务。ecp的总经理Joachim Röwe还指出，充电柱易于维护，因为拆卸和更换模块就只需打开一扇大门。充电柱的使用理念是这样的：即使是非注册用户也可以使用充电柱，他们只需通过短信进行付款。充电选项包括最大可达63A的单相230V和三相400V。用户在充电柱上直接控制充电量，并根据实际充电量结算。
ecp与其发展伙伴——Hartmann Elektrotechnik和WAGO在一年内共同开发出了其第三代充电柱。
WAGO的解决方案供应商Hartmann公司的部门经理Walter Präßler分享了许多关于面向市场和生产进行工业产品开发的经验：“在与ecp合作开发充电柱的过程中，我们的工作不仅符合所有法律规定，也达到了电力供应商提出的为电源连接留有足够空间的要求。同时，与第一代充电柱相比，第三代充电柱的尺寸也缩小了，其中高缩小20cm，宽缩小10cm。所有元件都固定在安装板上，确保了生产可靠性。”
此外，ecp的项目合作伙伴WAGO也分享了公司在应用电动汽车和自动化技术方面的经验，并提供了很大一部分的安装技术支持。Pilot-Box是充电柱中最重要的组成部分。它控制着安全充电和与汽车之间的通信连接。Pilot-Box能根据插头识别汽车并自动确定最大充电电流。它还能在充电时确保插头被安全锁定。根据IEC 61855-1标准，在充电模式3下选择最大16安培还是32安培是通过软件控制的。没有必要使用不同的组件。在电源发生故障时，通过一个集成的蓄能器，Pilot-Box模块会自动解锁。此外，它还可以连接到“Smart Grid”(“智能电网”)，进而使充电过程根据电网容量顺利进行。
整个充电过程是通过WAGO-I/O-SYSTEM 750系列的可编程逻辑控制器进行控制的。其它用来识别、登记和授权的元件通过RFID、SMS与可编程逻辑控制器相连接，并通过GPRS-Modem/VPN-Router与数据库相连接。此外，还要应用数字量和模拟量输入/输出模块来打开或关闭充电口盖并监控连接状态。在充电过程中，用一个三相电力测量模块测量已充电量。
“WAGO模块在实际应用中表现出三大显著优势。它们都非常小巧，拥有16个通道的I/O模块厚度仅为12mm；它们都符合既定的工业标准，我们完全可以信赖这一强大的高品质技术”，Hartmann的部门经理Präßler在总结其经验时说道。正是因为模块的紧凑性才可以在产品开发过程中相对轻松地加入某些附加功能。
ecp和Hartmann已决定继续改善汽车与充电柱之间的通信。“我们期待着技术革新，充电结构发生变化，功能多样性继续提升“，ecp的CEO Röwe说道。到2013年底整个德国将有500个充电柱，从北部的黑森湖一直遍布到博登湖畔的弗里德里希港。ecp计划接下来将这种充电模式整合到电动自行车(脚踏电动自行车)中。
●WAGO的Pilot-Box控制着充电过程和与汽车之间的通信连接
●WAGO的三相电力测量模块测量已充电量
●由于WAGO技术的紧凑性，使充电柱尺寸得以缩小
Pilot-Box是充电柱中最重要的组成部分。它控制着安全充电和与汽车之间的通信连接。
WAGO模块更加小巧，厚度仅有12mm，所有模块符合既定的工业标准。
文：Manfred Grabowski，WAGO
图：ecp，WAGO