宝马集团雷根斯堡工厂的压缩空气中心表明，WAGO的工业以太网交换机在冗余环网中保证高度的可靠性。
WAGO的工业以太网交换机在系统网络冗余环网拓扑结构中确保过程安全。电气技术专家在宝马雷根斯堡工厂的压缩空气中心使用了这一解决方案。网络基础设施的可扩展性、与第三方控制器的互操作性以及V-LAN功能确保系统能满足长远需要。
压缩空气是汽车制造行业中不可或缺的介质。位于雷根斯堡的宝马工厂每小时大约需要15500标准立方米的压缩空气——用来通过真空夹具处理车身部件、用冲击式气动螺丝刀完成安装任务或在喷涂车间雾化涂料。整个工厂所用的干燥、脱油的压缩空气都是由91.1号楼的压缩空气中心供应的。它位于工厂的中心线上，其中所有的中央功能区都进行了分组。旁边的90.0号楼是能源供应中心。该监控室严格地监控压缩空气的生产过程。
“压缩空气供应中心是一个非常重要的系统。如果压缩空气供应中断，车身部件会掉到地上、扭矩不再准确或者油漆不能得到很好的喷涂，这时生产线上的一切都要付出巨大的代价进行修复”，Jörg Tratzl说。他是工厂建设主管部门的规划师，对两栋楼房的建设及其技术装备过程做出了重要贡献。
两年前，能源供应中心更新了热电联产系统， 在这一背景下，旁边的压缩空气中心新建了安全性更高的冗余网络基础设施。为确保基础设施组件冗余，宝马公司的技术人员选择了以太网环网拓扑结构。这一更灵活、更安全的交换技术取代了以往的星型拓扑。如今两座建筑物已通过光纤电缆连接。在压缩空气中心，控制器和压缩机通过网线连接到交换机。
整个工厂所用的压缩空气都是由压缩空气中心供应的。
在过去几年，这家位于雷根斯堡的工厂在使用WAGO自动化产品方面已经有了很好的经验。这就是为什么管理人员会选择在其环网中使用WAGO的工业交换机。在这个决定中，网络基础设施的可扩展性也发挥了作用。因为随着新要求的出现，网络技术也要发展，而可扩展性也由此保证了投资安全。得益于WAGO产品的互操作性，网络中的各种第三方控制器可以通过交换机实现可靠连接。
这个系统的一个关键要求是，在中断和故障时，如出现短时间中断，系统必须能够自动重启并切换到安全运行模式。852-104可配置的工业管理型交换机起着“管理者”的作用，为环网提供必要的安全。系统内还连接了其他几个非管理型以太网交换机(852-103)，用来实现环内子分布。如果管理型交换机在网络内检测到电缆断开或故障，它就把环网分成两条线，这样就能继续使用所有没有故障的组件。
Robert Eisenhut(左)和WAGO的技术人员Jürgen Pfeifer(右)在监控室谈论压缩空气生产过程的监控问题。
图为宝马公司雷根斯堡工厂的Jörg Tratzl(左)和Robert Eisenhut(右)。
WAGO的工业以太网交换机在冗余环网中确保高度的可用性和安全性。
如果在网络内检测到故障，环网就分成两条线，这样就能继续使用所有组件。
工业管理型交换机(852-104)可用于虚拟网络(V-LAN’s)。
两个互为备份且独立的电源也有助于确保过程安全。WAGO交换机带有可以连接电源或冗余电源的端口，可由不同的电源或网络设备供电。该交换机还带有两个用来连接干接点的端口，干接点可通过DIP开关进行配置，以实现报警功能。干接点输出到PLC以便对故障信息进行评估。
冗余电源带有9-48 V较宽的电压范围，即使是在电压骤降等短暂中断的情况下也能确保通信稳定。通过TCP/IP网络协议，网络组件可与COPA-DATA的zenOn控制系统进行通信。由于管理型交换机具有SNMP功能(简单网络管理协议)，整个网络状态可以很容易地进行远程监控。控制技术软件中带有一个特殊的SNMP驱动，因此诊断数据可以从控制器甚至直接从交换机读取。
管理型交换机(852-104)是为虚拟网络(V-LANs)所设计的，这些虚拟网络目前已应用到雷根斯堡工厂的某些部件中。如果V-LAN技术将来也被用在压缩空气供应中心，那么WAGO的交换机也可以毫无问题的立即启用该功能。
在做决策时，技术方面只是宝马公司雷根斯堡工厂管理人员需要考虑的一部分，良好的技术支持对他们来说也非常重要。对此，负责90.0号和91.1号楼能源及楼宇工作的Robert Eisenhut解释道：“我们非常需要一个能快速且有针对性提供解决方案的直接联系人。WAGO提供的客户服务正是我们所迫切需要的。关于压缩空气中心，WAGO已为我们描绘了一个美好的未来。”
可配置的工业管理型交换机(左)为环网提供必要的安全。
文: Jürgen Pfeifer, WAGO
图: Uwe Moosburger/vor-ort-foto.de